这样优化的好处显而易见，首先是利润提升。传统外贸因为受制于交易链条中国内和海外经销商的渠道限制，需要分割出额外的利润于渠道，这就变向使得国内商家出海时，每单生意都需达到一定的数量规模才有可能达成交易，可谓薄利多销。而跨境电商模式下，原本需要支付给渠道环节的利润空间，此时因为链条的缩短，可以最大程度的掌握在国内厂商手中，并适当让利给消费者，增强产品竞争力。
答案是：强枢纽，建通道——以长江黄金水道连接海上丝绸之路，以中欧班列贯通陆上丝绸之路，以天河机场与花湖机场支撑起空中丝绸之路。
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我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？
此外，在商业模式与盈利模式方面。在国内市场已经证明可行的商业模式可能不适合海外市场，需要重新评估和调整。加之初期投入大，回报周期长，特别是在基础设施建设和市场开拓方面的投入。
跨境电商是数字贸易的重要表现形式，其背后的驱动力是数智化技术的不断革新和物流模式的持续优化。借助数智化技术，跨境电商在全球范围内实现了消费端和供给端的精准高效匹配。
走进安力能源企业电芯装配车间，得益于生产线的高度自动化，电池的入库、注液、添加正极材料等生产程序实现人工分离，大幅提升了生产效率。“今年我们又开发了一款免解析电池包，大幅提升‘温差一致性’，同时在轨道交通和用户储能都进行了研发储备，在全球展会上赢得青睐，很大程度上提高了跨境竞争力。”安力能源总经理助理李伟伟说。
近年来的政策显示，鼓励“走出去”的行业、领域、目标和国别，具有越来越强的导向性。文化、基础设施、新出口、战兴产业等被明确鼓励“走出去”，且政策明确引导与“一带一路”国家合作发展此类行业。
跨境电商渠道多，选择合适的渠道开启跨境电商业务往往会有事半功倍的效果。您可以选择自营型网站，自己经营电商店铺，或者在诸如亚马逊这样的电商网站上销售产品，也可以选择同时布局两个赛道。
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在这个过程中，中国企业的出海模式也由单纯出口转向了全面布局，“出海”在给中国企业带来更多机遇的同时，也带动着中国企业在国际物流、跨境支付等众多全球业务领域的完善发展，并不断考验着中国企业的品牌培育、人才培养等。
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出海企业面临更复杂的环境、更激烈的竞争，单枪匹马很难理顺、玩转这个长链路行业的各个环节，因此需要“专家”助力，跨境行业越来越丰富的基础设施生态使之成为可能。
开放是中国式现代化的鲜明标识。跨境电商的繁荣发展，正是我国超大市场规模、低成本高效率制造业、先进数字化技术等诸多优势的集中展现，是我国在扩大国际合作中提升开放能力、迈向高水平开放型经济新体制的重要引擎。